本文摘要：城开高速全线首个长隧道双洞贯通，今年开州段50公里具备通车条件

3月25日上午10时，伴随着一声炮响和机械的轰鸣声，历经800多个日夜，城开高速全线首个特长隧道——尖东山隧道双洞顺利贯通，今年开州段谭家至赵家50公里路段将具备通车条件，2022年有望实现通达城口。

城开高速全线首个长隧道双洞贯通，今年开州段50公里具备通车条件

3月25日上午10时，伴随着一声炮响和机械的轰鸣声，历经800多个日夜，城开高速全线首个特长隧道——尖东山隧道双洞顺利贯通，今年开州段谭家至赵家50公里路段将具备通车条件，2022年有望实现通达城口。

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2021-3-26 08:51 上传

隧道地质水文条件复杂施工难度极大城开高速尖东山特长隧道由贵州路桥集团有限公司承建，隧道位于重庆市城口县南部，起于沱溪河，终于覃家河，由北东至南西依次穿越尖东山脉、杨干河及牛心山脉。设计为双向分离式隧道，隧道双洞总长9397米，其中左洞全长4698米，右洞全长4699米，最大埋深为537米，是全线控制性工程之一。

“该隧道纵断面为单向坡，进口为端墙式洞门，出口为削竹式洞门，两端均设有明洞。隧道围岩级别以Ⅳ级为主。

”据城开A2标相关负责人介绍，尖东山特长与堪称“不良地质博物馆”的旗杆山隧道相邻，隧道穿越断层导水带、向斜轴部、灰岩与非可溶岩接触带附近，岩溶较发育，有丰富的地下水，工程地质和水文地质条件极其复杂，隧道开挖风险较大，施工极其困难。为此，项目采用多臂凿岩台车、湿喷机、超深地质钻机、数控钢筋弯曲机、钢筋网片焊接机等先进机械设备，通过一系列信息化手段和措施，缩短工序循环时间，保证隧道主体质量和施工效率。

据了解，目前城开高速全线共有20多台三臂凿岩台车分布在各个特长隧道作业面上，在极大提高隧道掌子面打孔效率的同时，有效降低了开挖作业人员的安全风险。是超长隧道群中首个双洞贯通的特长隧道城开高速全线桥隧总里程约100公里（约占77%），且陕渝界（大巴山隧道）至大进段约80公里桥隧比高达95%。此外，旗杆山隧道、鸡鸣隧道、城开隧道、吴家梁隧道等还构成了长约48公里国内举世罕见的超长隧道群，其中，尖东山隧道是超长隧道群中首个双洞贯通的特长隧道，随着该隧道的贯通，城开高速离先期通车又迈进一大步。

据了解，目前还未动工的城开A1标是城开高速与陕西相连的最后一段，该段起于大巴山隧道陕渝界，与银白高速安康至岚皋（陕渝界）相接，路线全长18.15公里，控制性工程为大巴山隧道、北屏隧道和罗家梁隧道。城开高速一旦与陕西安康到岚皋高速路相贯通，将为重庆和陕西打通一条便捷通道，同时将有助于G69大通道的全面形成。

该段将于近期开工，目前正推进前期工作。2026年力争实现与陕西贯通城开高速是国家高速公路网G69银（川）百（色）高速公路的重要组成部分，全长128公里，2021年城开高速开州段谭家至赵家50公里路段将具备通车条件；2022年将有望实现通达城口，届时将结束城口县不通高速公路的历史，重庆将实现县县通高速；2026年力争实现与陕西贯通，为陕渝两地打通一条快捷通道。

此外，城开高速还将助力秦巴山区集中连片特困地区脱贫致富，为其提供坚实的交通保障，并对G69银白高速全线贯通，完善国家路网具有重要意义。

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